Ενα από τα ζητήματα που έχουν απασχολήσει την τοπική επικαιρότητα είναι και αυτό το οποίο αφορά την υπόθεση αναβάθμισης του αεροδρομίου. Πολλές φορές και από αυτήν εδώ τη στήλη έχουμε τονίσει ότι δεν αρκούν οι εξαγγελίες για χρηματοδοτήσεις εφόσον δεν υπάρχει ένα σχέδιο που θα υλοποιεί σταδιακά τα όσα προβλέπονται από το επιχειρησιακό σχέδιο το οποίο έχει καταρτιστεί εδώ και χρόνια αλλά παραμένει στα συρτάρια.
Ιδιαίτερη ενεργοποίηση από την Περιφέρεια ασφαλώς δεν μπορούμε να περιμένουμε, παρά μόνον αν ληφθούν πρωτοβουλίες που θα καταδείξουν την (σκόπιμη) υποβάθμιση της υπόθεσης. Ο κ. Τατούλης ενδιαφέρεται πρωτίστως για την υπόθεση μετατροπής του στρατιωτικού αεροδρομίου Τρίπολης σε πολιτικό, επιχειρεί να το προικίσει με δημοπρατήριο αγροτικών προϊόντων κοντά στην Τρίπολη (άρα πάει περίπατο αυτό των Φιλιατρών) και παίζει με τους παράγοντες των άλλων νομών σε βάρος της Μεσσηνίας για να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμα στήριξη.
Κάποια πράγματα βεβαίως κυλούν μόνα τους γιατί το αεροδρόμιο Καλαμάτας έχει μια δυναμική και ήδη υπάρχουν δύο εξελίξεις που παρουσιάζουν ενδιαφέρον:
- Το Συμβούλιο Εργων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας αποφάσισε το κλείσιμο της ανατολικής βεράντας προκειμένου να επεκταθεί το κτήριο του αεροσταθμού και τη διάθεση ποσού 2 εκ. ευρώ για το σκοπό αυτό. Πρόκειται για έργο που περιλαμβάνεται σε αυτά τα οποία είχε προτείνει ο Χρ. Μαλαπάνης ως το βραχυπρόθεσμο μέρος του σχεδίου.
- Με πρωτοβουλία του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας εντάχθηκε σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα η ενίσχυση φωτισμού του αεροδιαδρόμου, έργο επίσης του βραχυπρόθεσμου μέρους του σχεδίου.
Αυτό δείχνει και την κατεύθυνση στην οποία θα πρέπει να κινηθούν οι τοπικοί παράγοντες της Μεσσηνίας. Οφείλουν να πραγματοποιήσουν συναντήσεις τόσο με τις αρμόδιες υπηρεσίες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, όσο και με το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας προκειμένου να ξεκαθαριστεί το τοπίο και να αναληφθούν πρωτοβουλίες που θα ολοκληρώνουν τα έργα που πρέπει να γίνουν βραχυπρόθεσμα με πρώτο την κίνηση της διαδικασίας απαλλοτρίωσης, η οποία είναι προϋπόθεση για να ξεκινήσουν τα έργα που έχουν σχέση με την επόμενη φάση που περιλαμβάνει: Επέκταση του κτηρίου με την κατασκευή νέου κτηρίου αναχωρήσεων, κατασκευή ανεξάρτητης πίστας και πυροσβεστικού σταθμού, διαμόρφωση χώρων στάθμευσης, μεταφορά μηχανοστασίου και καυσίμων.
Οπως γίνεται αντιληπτό, χωρίς απαλλοτρίωση δεν υπάρχουν μελέτες έργων και ως εκ τούτου ουσιαστικά δεν υπάρχει και ΕΣΠΑ.
Ηλίας Μπιτσάνης
ilias.bitsanis@eleftheriaonline.gr