Το πρώτο που θα πρέπει να αντιμετωπιστεί είναι το γεγονός ότι η ανοχή του δήμου απέναντι σε συγκεκριμένες κατηγορίες επαγγελματιών έχει δημιουργήσει "εθιμικό δίκαιο" στο οποίο προσκρούει πλέον η κοινή λογική. Οι ιδιοκτήτες θεωρούν αυτονόητο δικαίωμά τους να παρκάρουν το μεγάλο αυτοκίνητο κοντά στο σπίτι τους, σε πολυσύχναστους δρόμους, σε στροφές και σε διασταυρώσεις. Οταν το κάνουν εδώ και δεκαετίες, έρχεται κομματάκι δύσκολο να αποδεχθούν ότι οι κοινόχρηστοι χώροι δεν είναι μηχανοστάσια. Γιατί πέρα από τη στάθμευση στους δρόμους, εκεί γίνεται και η κάθε είδους… περιποίηση του αυτοκινήτου με ό,τι συνεπάγεται αυτό και για ζητήματα που έχουν σχέση με την καθαριότητα και την ανακύκλωση υλικών.

Πέραν πάσης αμφιβολίας το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η υπόθεση της στάθμευσης των λεωφορείων του ΚΤΕΛ. Πρόκειται για ένα μεγάλο στόλο, ο κύριος όγκος του οποίου συγκεντρώνεται στην Αρτέμιδος και σε ένα σημείο που φαρδαίνει ο δρόμος και γίνεται… αεροδρόμιο. Πρόκειται για ένα ζήτημα το οποίο θα έπρεπε να έχει λήξει από καιρό για πάρα πολλούς λόγους. Ο σταθμός των ΚΤΕΛ αποτελεί είσοδο της πόλης με θέα προς το Κάστρο και την παλιά πόλη. Ως εκ τούτου είναι τριτοκοσμική και βάλε η εικόνα των παρατεταγμένων λεωφορείων τα οποία πλένονται, σκουπίζονται και γενικώς συντηρούνται μέσα στο οδόστρωμα.

Βεβαίως όλοι οι δήμαρχοι υπολογίζουν το… ειδικό βάρος του ΚΤΕΛ στις εκλογές και κανένας μέχρι τώρα δεν έθεσε επιτακτικά το ζήτημα της υποχρέωσης που έχει η ανώνυμη εταιρεία να οργανώσει με δικά της έξοδα εργοτάξιο στο οποίο θα φυλάσσονται τα αυτοκίνητα και θα γίνονται οι εργασίες συντήρησης (μέχρι του σημείου που οι μέτοχοι κρίνουν και εγκρίνουν). Το ζήτημα θα τεθεί εκ των πραγμάτων όμως εφόσον κατασκευαστεί ο περιφερειακός δρόμος και από το σημείο εκείνο πλέον θα διοχετεύεται όλη η κυκλοφορία των οχημάτων που κατευθύνονται μέσω του αυτοκινητόδρομου στην Καλαμάτα. Και αν δεν μπουν πλευρικά διόδια στην είσοδο της πόλης, τότε θα συγκεντρωθεί εκεί σχεδόν όλη η κίνηση από τη Μεσσηνία.

Ο δήμαρχος κατά καιρούς εμφανίζεται αισιόδοξος ότι ο περιφερειακός θα ολοκληρωθεί. Αν πράγματι το πιστεύει θα έπρεπε ήδη από χθες να έχει ενημερώσει ότι το ΚΤΕΛ θα πρέπει να πάρει τα μέτρα του γιατί μηχανοστάσια δεν γίνονται από τη μια στιγμή στην άλλη. Εννοείται βεβαίως ότι δεν μπορούν να γίνουν ούτε στην κοίτη του Νέδοντα γιατί και καταπάτηση δημόσιου προστατευόμενου χώρου συνιστά και τεράστιους κινδύνους κρύβει και για την ίδια την περιουσία των μετόχων αν ξεσπάσει η οργή του ποταμού.

Περιττό βεβαίως να υπενθυμίσουμε την επικίνδυνη κατάσταση που επικρατεί στη νότια πλευρά της Αρτέμιδος με τις σταθμευμένες νταλίκες για την οποία κάνουν όλοι τα στραβά μάτια και ας περνούν καθημερινά από εκεί.

Εν κατακλείδι το θέμα της στάθμευσης των μεγάλων οχημάτων θα πρέπει να τεθεί επί τάπητος και να αντιμετωπιστεί όπως απαιτεί ο στοιχειώδης πολιτισμός, δηλαδή με οργανωμένα ιδιωτικά ή δημόσια μηχανοστάσια.