Σε κάθε περίπτωση όμως, όποιος είναι ειλικρινής απέναντι στη συνείδησή του θα βάλει βαθμό κάτω από τη βάση τόσο στα υπουργεία που είναι αρμόδια για τα μεγάλα έργα υποδομής της Μεσσηνίας, όσο και στο μεταρρυθμιστικό έργο της κυβέρνησης. Δυστυχώς και η σημερινή κυβέρνηση, όπως όλες οι προηγούμενες των 20 τελευταίων χρόνων, απογοητεύει καθημερινώς τους πολίτες, που πιστεύουν ότι κάτι μπορεί να αλλάξει στον τομέα των δημοσίων έργων. Στη Μεσσηνία λοιπόν, τρία χρόνια μετά την επικράτηση της Νέας Δημοκρατίας στις εκλογές του 2019, δεν έχει ξεκινήσει ούτε ένα μεγάλο έργο υποδομής. Βεβαίως έχουν προχωρήσει σημαντικά οι διαγωνιστικές και μελετητικές διαδικασίες για το δρόμο Καλαμάτα - Πύλος - Μεθώνη και την παραχώρηση του Αερολιμένα "Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος", αλλά πραγματικά δεν ξέρω αν θα ζητήσει κάποιος συγγνώμη για την τρίχρονη αδυναμία δημοπράτησης των δικτύων άρδευσης του Φιλιατρινού φράγματος.
Από εκεί και πέρα, ακόμα κι αν όλα πάνε... δεξιά κανένα μεγάλο έργο υποδομής δεν πρόκειται να παραδοθεί ολόκληρο πριν τα τέλη του 2025, ενώ τα περισσότερα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί τον περασμένο αιώνα. Προσωπικά έχω κουραστεί να ακούω πολιτικούς να επιρρίπτουν ευθύνες στους προκατόχους τους και να δηλώνουν ότι δεν μπορούν να κάνουν σε μια θητεία όλα όσα δεν έκαναν οι προηγούμενες κυβερνήσεις των 20 τελευταίων ετών. Για την ακρίβεια, όταν ακούω τις παραπάνω δικαιολογίες, βεβαιώνομαι ότι οι κυβερνώντες δεν θέλουν να αλλάξουν τίποτα και απλώς κρατούν ομήρους τους ψηφοφόρους με σκοπό την επανεκλογή τους. Οποιος θέλει να... ζυμώσει δεν κοσκινίζει δύο θητείες. Συγκρούεται με το κατεστημένο και απλώς αλλάζει πλώρη στο καράβι.
Θανάσης Λαγός
