Ο κ. Κικίλιας αν είχε κάνει τον κόπο να ρίξει μια ματιά στο αρχείο του, θα διαπίστωνε ότι από το 2016 η αεροπορική σύνδεση του Μονάχου με τη Μεσσηνία ξεκινάει το δεύτερο δεκαήμερο του Φεβρουαρίου ταυτόχρονα με το άνοιγμα των ξενοδοχείων της Costa Navarino. Επίσης αν ο κ. Κικίλιας έριχνε και μια ματιά στις πτήσεις της ερχόμενης εβδομάδας θα διαπίστωνε ότι η Καλαμάτα συνδέεται μέσω 9 διεθνών πτήσεων με 8 αεροδρόμια 8 ευρωπαϊκών πόλεων, ενώ την ίδια περίοδο το Ηράκλειο συνδέεται μέσω 178 διεθνών πτήσεων με 32 αεροδρόμια 12 ευρωπαϊκών πόλεων.
Τέλος αν ο κ. Κικίλιας διάβαζε τα στοιχεία της ΥΠΑ για τις διεθνείς αεροπορικές αφίξεις του 2022, θα διαπίστωνε ότι στο Ηράκλειο καταγράφηκαν 3.405.728 αφίξεις, στη Ρόδο 2.548.501, στην Κέρκυρα 1.691.021, στα Χανιά 1.296.959, στην Κω 1.239.197, στη Ζάκυνθο 902.549, στη Σαντορίνη 745.474, στη Μύκονο 576.374, στο Άκτιο 372.103, στην Κεφαλλονιά 352.875, στη Σκιάθο 220.558 και στην Καλαμάτα 160.060 αφίξεις αλλοδαπών ταξιδιωτών. Οι αριθμοί αποδεικνύουν ποιοι είναι καταξιωμένοι προορισμοί και ποιοι χαϊδεύουν αυτιά, με στόχο να κλείσουν τα μάτια των ψηφοφόρων για να μην δουν το ανύπαρκτο έργο τους.
Σε κάθε περίπτωση, η Μεσσηνία μάχεται να καταξιωθεί ως τουριστικός προορισμός χάρη στο έργο του αείμνηστου καπετάν Βασίλη Κωνσταντακόπουλου και τις προσπάθειες του γιου του Αχιλλέα Κωνσταντακόπουλου στην Costa Navarino. Δίπλα τους χιλιάδες μικρομεσαίες τουριστικές επιχειρήσεις δημιουργούν χωρίς καμία βοήθεια το τουριστικό προϊόν της Μεσσηνίας, ενώ ακούν από το 2002 μέχρι σήμερα υποσχέσεις για την αναβάθμιση του αεροδρομίου και του λιμανιού της Καλαμάτας. Πολιτικοί σαν τον Βασίλη Κικίλια δεν μπαίνουν καν στον κόπο να μελετήσουν τα αρχεία τους και κοροϊδεύουν ολοφάνερα τους Μεσσήνιους, που περιμένουν με αγωνία ανακοινώσεις κινήτρων για την προσέλκυση μεγάλων επενδύσεων που θα καλύψουν το μεγάλο έλλειμμα ξενοδοχειακών κλινών στην Καλαμάτα και στον υπόλοιπο νομό.
Θανάσης Λαγός
