Μέσα σε αυτό το πολιτικό, οικονομικό και κοινωνικό πλαίσιο, ακούγεται μάλλον παράταιρη η φωνή του προέδρου της Ένωσης Ξενοδόχων Μεσσηνίας ∆ημήτρη Καραλή, που ζητεί ουσιαστική αναβάθμιση του Αερολιμένα Καλαμάτας με επέκταση του διαδρόμου, ώστε να εξυπηρετούνται υπερατλαντικές πτήσεις και αύξηση των θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών. Επιπρόσθετα, προσωπικά έχω τονίσει πολλές φορές την ανάγκη να αποκτήσει η Περιφέρεια Πελοποννήσου δική της εναέρια πύλη, ώστε να σταματήσει η εξάρτηση από την Αθήνα.
Πολύ φοβάμαι όμως ότι τα σχέδια του Υπερταμείου και της κυβέρνησης κινούνται προς την κατεύθυνση της δημιουργίας ενός τοπικού αεροδρομίου που θα εξυπηρετεί τις ανάγκες της Μεσσηνίας και της Λακωνίας. «Το Υπερταμείο/Growthfund θα αποκτήσει ποσοστό 10% στο μετοχικό κεφάλαιο της παραχωρησιούχου εταιρείας, με στόχο να διασφαλίσει τη συνέχεια και την ταχεία υλοποίηση του έργου που θα ενισχύσει περαιτέρω το τουριστικό ρεύμα στο Νομό Μεσσηνίας και ευρύτερα στη Νότια Πελοπόννησο», αναφέρει επί λέξει η ανακοίνωση του Υπερταμείου.
Πολλές φορές έχει γραφτεί ότι στόχος είναι να εξυπηρετούνται μέχρι το 2030 περίπου 500.000 επιβάτες το χρόνο, ενώ το 2022 ταξίδεψαν από και προς τον Αερολιμένα Καλαμάτας 352.028 επιβάτες. Ουσιαστικά, η αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 150.000 επιβάτες οδηγεί σε αύξηση των αφίξεων κατά 75.000 ταξιδιώτες. Με άλλα λόγια, ο στόχος για το 2030 είναι 270.000 αφίξεις ταξιδιωτών στη Νότια Πελοπόννησο. Για να εξαγάγετε τα δικά σας συμπεράσματα αναφορικά με το ύψος του δείκτη των προσδοκιών, απλώς παραθέτουμε τα στοιχεία των περσινών αφίξεων επιβατών διεθνών πτήσεων. Καταγράφηκαν λοιπόν στην Αθήνα 7.022.820 αφίξεις, στο Ηράκλειο 3.567.958, στη Ρόδο 2.625.029, στη Θεσσαλονίκη 2.359.090, στην Κέρκυρα 1.832.651, στα Χανιά 1.438.572, στην Κω 1.303.038, στη Ζάκυνθο 991.030, στη Σαντορίνη 743.023, στη Μύκονο 546.233, στο Άκτιο 392.070 και στην Κεφαλονιά 361.933.
Το ερώτημα λοιπόν είναι αυτονόητο: Η Περιφέρεια Πελοποννήσου είναι ικανοποιημένη με 270.000 αφίξεις επισκεπτών το 2030; Περιμένουμε απάντηση και από τους επενδυτές, ώστε να συνεχιστεί ο διάλογος σε ρεαλιστική βάση.
Θανάσης Λαγός
