Αξιέπαινη πρωτοβουλία, αλλά η συζήτηση δεν πρέπει να περιοριστεί στη λήψη προληπτικών μέτρων και στη διανομή φυλλαδίων. Μεταξύ άλλων, οι τοπικοί άρχοντες θα πρέπει να συζητήσουν σοβαρά την κατασκευή ασφαλών δρόμων, ώστε να περιοριστούν τα τροχαία.
Ειδικότερα θα πρέπει να συζητηθεί εκτενώς η κατασκευή κλειστών αυτοκινητόδρομων στις διαδρομές Τσακώνα - Καλό Νερό, Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη και Καλαμάτα - Μάνη. Οπως απέδειξε πρόσφατα και η λειτουργία της νέας εθνικής οδού Τσακώνα - Καλαμάτα, τα τροχαία μειώνονται μόνο στους κλειστούς αυτοκινητόδρομους. Στην παλιά εθνική Τσακώνα - Καλό Νερό, κάθε χρόνο θρηνούσαμε νεκρούς σε τροχαία δυστυχήματα - ενώ στη νέα εθνική οδό, αν δεν με απατά η μνήμη μου, δεν έχει σημειωθεί ούτε ένα σοβαρό τροχαίο.
Δυστυχώς όμως, κάποιοι τοπικοί άρχοντες αλλά και πολλοί πολίτες βάζουν το στενό συμφέρον τους πάνω από τις ανθρώπινες ζωές και ζητούν να μη γίνουν κλειστοί αυτοκινητόδρομοι, με έωλο πρόσχημα την προστασία του περιβάλλοντος. Η αλήθεια είναι ότι πολίτες και άρχοντες δεν θέλουν τους κλειστούς αυτοκινητόδρομους επειδή απαγορεύεται η δόμηση εκατέρωθεν, σε ακτίνα μεγαλύτερη απ' ό,τι στους ανοιχτούς αυτοκινητόδρομους. Γι' αυτό όλοι θέλουν ένα δρόμο όπως η Νέα Είσοδος της Καλαμάτας με στόχο να χτίσουν μαγαζιά στο πλάι του. "Ξεχνούν" όμως πόσοι άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους στη Νέα Είσοδο, όπως "ξεχνούν" να ζητήσουν και γνωμοδότηση από την Τροχαία για το ποιο είδος δρόμου είναι πιο ασφαλές.
Οι δήμαρχοι και όσοι αντιδρούν στην κατασκευή κλειστών αυτοκινητόδρομων θα πρέπει κάποια στιγμή να εξηγήσουν με πειστικά επιχειρήματα αν θεωρούν τους ανοιχτούς αυτοκινητόδρομους πιο ασφαλείς ή αν απλώς βάζουν άλλα συμφέροντα πάνω από τις ανθρώπινες ζωές.
Προσωπικά θεωρώ την ανθρώπινη ζωή ανεκτίμητη και πιστεύω ότι οι δρόμοι πρέπει να κατασκευάζονται με κύριο γνώμονα την ασφάλεια και όχι άλλα κριτήρια.
Σε κάθε περίπτωση, η τοπική κοινωνία πρέπει να αποφασίσει τι θέλει: ασφαλείς δρόμους ή ακόμα περισσότερα εικονοστάσια στην άσφαλτο;
Θανάσης Λαγός
e-mail: lathanasis@yahoo.gr
