Οδηγοί κι επαγγελματίες της Αγοράς μας διαμαρτυρήθηκαν έντονα για το "έμφραγμα" κι επέρριπταν ευθύνες κυρίως στη δημοτική αρχή και στο δήμαρχο, για τον πρώτο κυκλικό κόμβο της Αρτέμιδος, στη γέφυρα, στο νότιο πάρκινγκ της ΚΑΚ.
Υπάρχει η εκτίμηση ότι την κατάσταση επιδείνωσε ο κόσμος που είχε κατέβει στη μεσσηνιακή πρωτεύουσα, λόγω του τριημέρου της 28ης Οκτωβρίου, καθώς και ο βροχερός καιρός, που ανάγκασε τους ντόπιους να κινηθούν με τα αυτοκίνητά τους για να πάνε στη λαϊκή.
Στην εκτίμηση αυτή, όμως, υπάρχουν επιφυλάξεις κι ενστάσεις, γιατί παρόμοια προβλήματα καταγράφηκαν μια εβδομάδα νωρίτερα, το Σάββατο, που λειτουργεί η λαϊκή αγορά.
Και όλα αυτά χωρίς να έχει δοθεί στην κυκλοφορία ο περιφερειακός αυτοκινητόδρομος, όπου στον κόμβο της Αρτέμιδος αναμένεται να πέσει το μεγαλύτερο μέρος της. Ιδιαίτερα σε αυτό το πρώτο διάστημα έως το τέλος του χρόνου, που δε θα έχει ολοκληρωθεί και δε θα παραδοθεί έως το τέρμα του στη Λακωνικής, στα Γιαννιτσάνικα.
Το θέμα είναι σοβαρό και απαιτεί υπευθυνότητα και συνετούς χειρισμούς. Το κακό ξεκινάει από την έλλειψη κυκλοφοριακής μελέτης που έπρεπε να έχει γίνει και δεν έχει γίνει. Είναι η μελέτη που έχει υποσχεθεί ο δήμαρχος και η οποία πρέπει να γίνει, να δρομολογηθεί άμεσα με την παράδοση και λειτουργία του περιφερειακού. Γιατί το μπάχαλο δε θα είναι μόνο στην Αγορά, αλλά σε όλη την Αρτέμιδος, στα φανάρια του παλιού ΚΤΕΛ, στην Κιλκίς, στα φανάρια της Κλαδά και των σιδηροδρομικών γραμμών και θα καταλήγει στη Φαρών, στα φανάρια της Βασ. Ολγας και της Βασ. Γεωργίου.
Η μελέτη που θα έπρεπε να έχει γίνει, θα τα είχε προβλέψει, θα τα είχε μελετήσει και θα είχε εξετάσει, θα είχε προτείνει λύσεις.
Η κυκλοφοριακή μελέτη πρέπει άμεσα να δρομολογηθεί, να πάρει μπρος, να δει την Καλαμάτα του σήμερα και κυρίως την Καλαμάτα της προοπτικής των επόμενων 30 - 50 χρόνων. Να ανακουφίσει, να βελτιώσει την υφιστάμενη τραγική εικόνα και να θέσει τη στρατηγική της ανάπτυξης για το κοντινό και το απώτερο μέλλον.
