Οι πληροφορίες ήταν ελάχιστες, αλλά όλες οι πηγές ανέφεραν τη στενή σχέση που είχε με το ΚΚΕ και τον Χαρίλαο Φλωράκη, την κουμπαριά του με τον Πάνο Καμμένο και τη φιλία του με τον νυν υπουργό Υποδομών και πρώην πρόεδρο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Χρήστο Σπίρτζη, που εξελίχθηκε σε κουμπαριά. Καθώς ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης ήταν αυτός που κατάτμησε το έργο κατασκευής του νέου αυτοκινητόδρομου Πάτρα - Πύργος σε οκτώ υποέργα, αναρωτήθηκα τότε για πρώτη φορά σε αυτή την υπόθεση “αν το νόμιμο (μέχρι αποδείξεως του αντιθέτου) είναι και ηθικό”.
Οι απορίες μου αυξήθηκαν όταν ο επιχειρηματίας Χρήστος Καλογρίτσας ανακηρύχθηκε μειοδότης και στο δεύτερο διαγωνισμό για το τμήμα Πάτρα - Πύργος. Στις 29 Ιουνίου δημοσίευμα της εφημερίδας “Τα Νέα” με τίτλο “Περίεργες συμπτώσεις” αναφέρει μεταξύ άλλων: «Πάντως με το που ανέλαβε το χαρτοφυλάκιο του υπουργείου Υποδομών ο Σπίρτζης δημοσιοποίησε και τη νέα φιλοσοφία του, σύμφωνα με την οποία αρκετά μεγάλα έργα θα έπρεπε να “σπάσουν” σε πολλές εργολαβίες, με το πρόσχημα μέρος της κατασκευαστικής πίτας να πηγαίνει στους μικρομεσαίους κατασκευαστές. Το πρώτο “πείραμα” έγινε με το οδικό έργο Πάτρα - Πύργος, το οποίο “έσπασε” σε 8 διαγωνισμούς(!), ώστε στο παιχνίδι να μπουν και οι μεσαίοι εργολάβοι! Δηλαδή, πέραν των μεγάλων τεχνικών εταιρειών με πτυχίο 7ης τάξης, θα επιδιωκόταν να μπουν στο παιχνίδι και εργολάβοι της 6ης τάξης ή κοινοπραξίες εργοληπτών. Οπερ και εγένετο! Η σύμπτωση είναι ότι στους πρώτους τρεις διαγωνισμούς που έχουν γίνει μέχρι τώρα για το έργο Πάτρα - Πύργος, ο ένας κηρύχθηκε άγονος και θα επαναληφθεί, ενώ οι άλλοι δύο ανέδειξαν ίδιο ανάδοχο την κοινοπραξία “Τοξότης - Ομάδα Κατασκευών”, του Χρήστου Καλογρίτσα, που κατέχει πτυχίο 6ης τάξης!».
Περιέργως και συμπτωματικώς το δημοσίευμα προβλημάτισε ελάχιστους ακόμα και όταν η κοινοπραξία “Τοξότης - Ομάδα Κατασκευών”, του Χρήστου Καλογρίτσα αναδείχθηκε μειοδότρια και στο διαγωνισμό που έγινε για το τρίτο τμήμα του Πάτρα - Πύργος. Η συνέχεια είναι σε όλους γνωστή, καθώς η επιχειρηματική δραστηριότητα του Χρήστου Καλογρίτσα και η σχέση του με την Τράπεζα Αττικής απασχολεί καθημερινά την κοινή γνώμη. Κυρίως όμως απασχολεί δεκάδες μηχανικούς που αναρωτιούνται αν μπορούν να δανειστούν εκατομμύρια βάζοντας βοσκοτόπια ως ενέχυρο.
Σε κάθε περίπτωση οι “περίεργες συμπτώσεις” συνεχίζονται καθώς ο επιχειρηματίας Χρήστος Καλογρίτσας έχει λάβει την τελευταία διετία δάνεια από την Τράπεζα Αττικής ύψους 77,6 εκατ. ευρώ, ενώ το ταμείο των μηχανικών ΤΣΜΕΔΕ έχει συνεισφέρει περίπου 800 εκατ. ευρώ στις αλλεπάλληλες αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου της τράπεζας. Περιέργως και συμπτωματικώς ο υπουργός Χρήστος Σπίρτζης ήταν πρόεδρος του ΤΕΕ πριν διοριστεί υπουργός Υποδομών. Κάπου εδώ τελειώνουν οι συμπτώσεις, αλλά συνεχίζεται η σιωπή των Μεσσήνιων βουλευτών και υπουργών του ΣΥΡΙΖΑ.
Θανάσης Λαγός
Εmail: lathanasis@yahoo.gr
