Σε κάθε περίπτωση και για να μη δημιουργούνται λάθος εντυπώσεις, οφείλουμε να διευκρινίσουμε ότι η Μεσσηνία έχει κάνει τεράστια τουριστικά άλματα χάρη στην Costa Νavarino και στο μεράκι χιλιάδων μικρομεσαίων επιχειρήσεων, που έχουν δημιουργήσει εξαιρετικά καταλύματα και καταστήματα εστίασης και ψυχαγωγίας. Για να μη μείνει όμως αυτή η προσπάθεια μετέωρη και για να αποδώσουν καρπούς οι επενδύσεις, θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην προβολή και την προώθηση του τουριστικού προϊόντος της Πελοποννήσου.
Ανοίγοντας παρένθεση αξίζει να επισημάνουμε για μια ακόμα φορά ότι η τουριστική ανάπτυξη της Μεσσηνίας και της Πελοποννήσου είναι άρρηκτα συνδεδεμένες μεταξύ τους και ότι οι Μεσσήνιοι πρέπει να σκέφτονται πρώτα ως Πελοποννήσιοι, όπως οι Χανιώτες σκέφτονται πρώτα ως Κρητικοί. Χωρίς περιφερειακή συνείδηση η ανάπτυξη της Μεσσηνίας θα καθυστερήσει πολλά χρόνια, με συνέπεια να χαθούν πολλά επενδυμένα εκατομμύρια ευρώ και χιλιάδες θέσεις εργασίας. Έτσι και αλλιώς η Μεσσηνία δεν έχει να χάσει τίποτα αν προβληθεί ως εναέρια πύλη εισόδου στους προορισμούς της Ολυμπίας, των Μυκηνών, της Επιδαύρου, του Μυστρά, της Σπάρτης, της Μονεμβασιάς και γιατί όχι της Ύδρας και των Σπετσών.
Για να επιτευχθεί όμως διψήφιος ρυθμός τουριστικής ανάπτυξης και για να μην έχουμε σεζόν 40 ημερών, θα πρέπει να αναπτυχθεί επιθετικό μάρκετινγκ με στόχο την αύξηση του αριθμού των επισκεπτών από την Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο. Προς αυτή την κατεύθυνση θα βοηθούσε (τουλάχιστον για φέτος) ο μηδενισμός των τελών χρήσης του Αεροδρομίου της Καλαμάτας το φθινόπωρο και το χειμώνα, με στόχο την προσέλκυση αεροπορικών εταιρειών και πτήσεων από τον παγωμένο Βορρά στη μεσογειακή Μεσσηνία. Ετσι και αλλιώς η φετινή σεζόν δεν θα κριθεί τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, που η πληρότητα είναι πάντα μεγάλη λόγω του μικρού αριθμού των κλινών στο νομό.
Η φετινή τουριστική σεζόν της Μεσσηνίας θα κριθεί το φθινόπωρο και η παρτίδα θα σωθεί σίγουρα αν με μία επιθετική πρωτοβουλία, όπως ο μηδενισμός των αεροδρομικών τελών, έλθουν περισσότερες πτήσεις στον Αερολιμένα "Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος".
Θανάσης Λαγός
