«Βραχυπρόθεσμα στην πράσινη περιοχή που χωροθετείται στο κεντρικό τμήμα της πόλης και περικλείεται από τα εξής οδικά τμήματα (από βόρεια και δεξιόστροφα): Τζάνε - Υπαπαντής - Φαρών - Βασ. Κωνσταντίνου - Σόλωνος - Ύδρας - Νέδοντος - Σπάρτης - (Τζάνε). Η περίμετρος αυτή έχει μήκος 3.250 μ. περίπου. Μακροπρόθεσμα στην κυανή περιοχή: Χωροθετείται στο κεντροδυτικό και νότιο τμήμα της πόλης και περικλείεται από τα εξής οδικά τμήματα (από βόρεια και δεξιόστροφα): Λεΐκων - Νέδοντος - Ύδρας - Σόλωνος - Βασ. Κωνσταντίνου - Φαρών - Πλάτωνος - Μακεδονίας - Θεμιστοκλέους - Νέδοντος - Κεφαλά - Πάροδος 1η Κλαδά - Κλαδά - Μπουλούκου - (Λεΐκων). Η περίμετρος αυτή έχει μήκος 4.220 μ. περίπου».
Η εισήγηση είναι επιεικώς ελλιπής, καθώς δεν προτείνει επέκταση της ελεγχόμενης στάθμευσης τους θερινούς μήνες στο παραλιακό μέτωπο και ταυτόχρονα αφήνει ανεξέλεγκτη την κατάσταση στα πάρκινγκ της Κεντρικής Αγοράς Καλαμάτας. Και οι δύο «παραλείψεις» έχουν ψηφοθηρικό χαρακτήρα και εξυπηρετούν μικροσυμφέροντα σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος και της πόλης. Ακόμα και αυτές οι «παραλείψεις» θα ήταν συζητήσιμες όμως αν υπήρχε στην εισήγηση ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο για την εξυπηρέτηση των ντόπιων και των επισκεπτών από μέσα μαζικής μετακίνησης. Ειλικρινά λυπάμαι όμως, γιατί μεταξύ άλλων οι νέοι αντιδήμαρχοι έχουν ταξιδέψει στην Ευρώπη και δεν έχουν το ελαφρυντικό πρώην δημάρχων, που δεν γνώριζαν τη λειτουργία των περισσότερων ευρωπαϊκών πόλεων. Στην Ευρώπη λοιπόν είναι περιζήτητη (και για αυτό ακριβότερη) η κατοικία στο ιστορικό κέντρο των πόλεων που δεν έχουν αυτοκίνητα και οι μετακινήσεις γίνονται μόνο με τα πόδια ή με τη δημόσια συγκοινωνία. Εννοείται ότι οι πεζοδρομημένες περιοχές είναι τις περισσότερες φορές και ανεξάρτητοι ταξιδιωτικοί προορισμοί με τους περισσότερους επισκέπτες από κάθε άλλη περιοχή της πόλης.
Σε αντίθεση όμως με την Ευρώπη, η δημοτική αρχή Καλαμάτας βάζει για μια ακόμα φορά το κάρο μπροστά από το άλογο και σχεδιάζει στο πόδι αποσπασματική επέκταση της ελεγχόμενης στάθμευσης χωρίς βελτίωση και επέκταση της δημόσιας συγκοινωνίας. Τι ελπίζει στην πραγματικότητα η δημοτική αρχή Καλαμάτας; Να συνεχιστεί η δημογραφική συρρίκνωση της Μεσσηνίας, ώστε να κυκλοφορούν ακόμα λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους και να μην είναι ορατή η ανικανότητά της. Τα υπόλοιπα περί κλιματικής ουδετερότητας και ανάπτυξης απευθύνονται αποκλειστικά στο τμήμα του εκλογικού σώματος, που περιμένει σωτηρία από όσους τρέχουν για ψήφους σε κηδείες, μνημόσυνα και γάμους.
