Και η ευθύνη της παρούσας δημοτικής αρχής είναι κολοσσιαία, γιατί ενώ είχαν κάνει άλλοι την πολιτικά «βρόμικη δουλειά» -να μετατρέψουν δηλαδή το τζάμπα σε στάθμευση με πληρωμή- δεν κατάφερε να εδραιώσει ένα σύστημα αποδοτικό για την πόλη και το ταμείο του δήμου. Ενα απίστευτο περιουσιακό στοιχείο της πόλης κατάφεραν να το μετατρέψουν από εργαλείο, που θα μπορούσε να συμβάλει στην επίλυση των κυκλοφοριακών προβλημάτων, σε αρνητικό πρωταγωνιστή και πεδίο αντιπαραθέσεων.
Η εκμετάλλευση των πάρκινγκ του Νέδοντα είχε παραχωρηθεί από τη δημοτική αρχή Κουτσούλη σε εταιρεία, προκειμένου να κατασκευαστούν δύο υπόγεια πάρκινγκ: ένα στην Παραλία και ένα μπροστά από το Διοικητήριο. Η σύμβαση υπογράφηκε, αλλά η κατασκευή δεν μπορούσε να προχωρήσει γιατί τα οικόπεδα που υποτίθεται ότι παραχωρούσε ο δήμος ουσιαστικά δεν ανήκαν στην κυριότητά του. Η συγκεκριμένη σύμβαση υπογράφηκε λίγους μήνες πριν από τις δημοτικές εκλογές (2006) τις οποίες κέρδισε η σημερινή δημοτική αρχή, η οποία είχε αντιταχθεί στη σύμβαση και την επιβολή χρέωσης στη στάθμευση. Οσοι θυμούνται το πολιτικό κλίμα της εποχής, γνωρίζουν ότι στην οριακή εκλογή Νίκα έπαιξε ρόλο και η υπόθεση των πάρκινγκ.
Μετά από μερικά χρόνια -και αφού δεν βρέθηκε λύση για να ξεμπλοκάρουν τα οικόπεδα- λίγο πριν από τις επόμενες δημοτικές εκλογές (2010) που επίσης κέρδισε η σημερινή δημοτική αρχή, η σύμβαση παραχώρησης διαλύθηκε και περάσαμε στη λύση του «ξυστού». Η λύση αυτή εγκαταλείφθηκε στη συνέχεια μιας και θεωρήθηκε ότι δεν έφερνε έσοδα στο δήμο - και μέσω διαφόρων προγραμμάτων περάσαμε στην απασχόληση προσωπικού για να κόβει εισιτήρια. Τα προγράμματα τελείωσαν, προσωπικό δεν υπάρχει πια να κόβει εισιτήρια, κι έτσι αποφασίστηκε να μπουν αυτόματα μηχανήματα, τα οποία όμως δεν λειτούργησαν ποτέ. Κατόπιν όλων αυτών των αποτυχιών, επανερχόμαστε τώρα στην εξέταση της λύσης παραχώρησης σε ιδιώτη.
Μετά από 10 χρόνια λοιπόν, επιστρέφουμε στο σημείο από το οποίο είχαμε ξεκινήσει: Να δοθεί η εκμετάλλευση των πάρκινγκ σε ιδιώτη, προκειμένου να εξασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία τους και να μεγιστοποιηθεί η απόδοση του συγκεκριμένου περιουσιακού στοιχείου για την πόλη και τους πολίτες της. Από θέση αρχής, δεν διαφωνούμε με τις συμβάσεις παραχώρησης - αρκεί όμως αφενός να γίνονται με όρους διαφάνειας και αφετέρου να ξέρουμε τι θέλουμε, προκειμένου να επιτυγχάνεται το μεγαλύτερο δυνατό όφελος για την πόλη και τους πολίτες. Κυκλοφοριακό, αναπλάσεις, μαζικά μέσα μεταφοράς, ποδηλατοδρόμοι και στάθμευση είναι θέματα που συνδέονται άμεσα το ένα με το άλλο. Ακόμα και η μικρότερη αποσπασματική παρέμβαση σε ένα από αυτά έχει πολλαπλές επιδράσεις στα υπόλοιπα. Αν αυτό δεν γίνει κατανοητό από τις δημοτικές αρχές, θα συνεχίσουν τα πειράματα στου κασίδη το κεφάλι ταλαιπωρώντας τους πολίτες και υποβαθμίζοντας την εικόνα της πόλης.
Παρέμβαση και έργο δεν είναι να παίζουμε με το πλάτος των πεζοδρομίων και να δημιουργούμε πεζόδρομους για να μπουν τραπεζοκαθίσματα ή για να ανέβει η εμπορική αξία της περιοχής. Λύση του προβλήματος της στάθμευσης δεν είναι να κάνουμε όλη την πόλη ένα πάρκινγκ επί πληρωμή για να βρίσκουν άνετα θέση μόνο όσοι μπορούν να πληρώσουν, ώστε να γεμίζουν τα ταμεία των εταιρειών και του δήμου. Το θέμα είναι να δημιουργηθεί μια πόλη ελκυστική και φιλική για τους κατοίκους και τους επισκέπτες της, να μπορούν όλοι άνετα και με μικρό κόστος να κυκλοφορούν, να εργάζονται και να διασκεδάζουν.
Οι εύκολες «λύσεις» με τις απαγορεύσεις και τα χαράτσια μπορούν να ληφθούν από τον καθένα. Οι χρήσιμες λύσεις για τους πολίτες και την πόλη είναι το ζητούμενο - και αυτές, δυστυχώς, απουσιάζουν.
panagopg@gmail.com
