Οι εξελίξεις στο ζήτημα της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Πύργος - Τσακώνα θα βρεθούν στο επίκεντρο σύσκεψης τη Δευτέρα στο υπουργείο Υποδομών. Όπως αναμενόταν και είχε προαναγγελθεί, μέσω επέκτασης της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης, το Πάτρα - Πύργος θα φτάσει νότια μέχρι τον Αλφειό, προκειμένου να διευκολυνθεί και η πρόσβαση στην Αρχαία Ολυμπία. Το ζήτημα, όμως, δεν είναι η κατασκευή μερικών χιλιομέτρων, αλλά το σύνολο του δρόμου. Η παράκαμψη του Πύργου προφανώς και είναι ένα σημαντικό βήμα, αλλά δεν αρκεί.
Έχουμε την αίσθηση ότι η τμηματική αντιμετώπιση του Πύργος - Τσακώνα δεν είναι ιδιαίτερα θετική εξέλιξη για την περιοχή. Φοβούμαστε ότι έτσι δεν θα κατασκευαστεί ποτέ αυτοκινητόδρομος. Θα γίνει τώρα μέχρι τον Αλφειό, στη συνέχεια μερικά χιλιόμετρα μέχρι το Δώριο και σε καμιά πενηνταριά χρόνια θα φτάσουμε μέχρι τη Ζαχάρω. Η σαλαμοποίηση του έργου μπορεί να βολεύει πολιτικά και να δίνει άλλοθι στην απραξία, αλλά δεν δίνει ένα ολοκληρωμένο έργο απαραίτητο για την ανάπτυξη της περιοχής.
Το Πύργος - Τσακώνα μπορεί να κατασκευαστεί μόνο με υλοποίηση της σύμβασης παραχώρησης, στην οποία είχε αρχικά ενταχθεί. Η εμπλοκή του «Μορέα» στο συγκεκριμένο τμήμα θα περιπλέξει τα πράγματα και πιθανότατα να μην εγκριθεί ως διαδικασία και από την Ε.Ε. Τώρα, γιατί πρέπει να εμπλακεί ο «Μορέας» και δεν μπορεί να αναλάβει η «Ολυμπία Οδός» το Καλό Νερό - Τσακώνα, πραγματικά δεν το αντιλαμβανόμαστε.
Υπάρχουν πολλοί που θα υποστηρίξουν ότι αν γίνει τμηματικά το έργο, θα γίνει πιο γρήγορα. Επειδή το ίδιο επιχείρημα το ακούσαμε και στην περίπτωση του Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη και έχει αποδειχθεί ότι οι εκπτώσεις δεν δίνουν συντομότερο αποτέλεσμα, θεωρούμε πως δεν πρέπει να «ξαναγοραστεί» το συγκεκριμένο επιχείρημα. Όταν μάλιστα «πωλείται» και από τους ίδιους παράγοντες. Είδαμε το πόσο γρήγορα προχωρά το Καλαμάτα - Μεθώνη και σύντομα θα μάθουμε και το τελικό συνολικό κόστος, που μόνο μικρό δεν αναμένεται να είναι, οπότε δεν νομίζουμε ότι η περιοχή χρειάζεται νέες φαεινές ιδέες για… επιτάχυνση!
Η παρουσίαση της μελέτης που έχει γίνει από την «Ολυμπία Οδό» -όπως είχε συμφωνηθεί σε προηγούμενη σύσκεψη στο Μαξίμου με τον πρωθυπουργό τον Ιούλιο του 2022- για τα τμήματα που υπήρχε πρόβλημα με την απόφαση του ΣτΕ, έχει καθυστερήσει ανεξήγητα. Απαιτείται να πραγματοποιηθεί άμεσα, ώστε να υπάρχει το σύνολο των δεδομένων. Να καταλάβουμε και εμείς οι αδαείς πώς γίνεται να χρειάζονται τα διπλάσια χρήματα από το Πάτρα - Πύργος! Εφόσον υπάρξει αναλυτική ενημέρωση και τεκμηρίωση, να γίνει η επιλογή ενός βιώσιμου σεναρίου χάραξης για το σύνολο του δρόμου και με βάση αυτό να γίνει επέκταση της σύμβασης παραχώρησης για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, όπως αρχικά είχε σχεδιαστεί και εγκριθεί από την Ε.Ε. και επικυρώθηκε πρόσφατα.
Με αυτόν τον τρόπο θα αποφευχθούν προβλήματα και εμπλοκές με την Ε.Ε. και, το σημαντικότερο, θα υπάρχει ένα έργο που μπορεί μεν να κατασκευαστεί τμηματικά, αλλά θα διαθέτει χρονοδιάγραμμα. Η τμηματοποίηση και το σπάσιμο σε διαφορετικούς κατασκευαστικούς ομίλους και συμβάσεις παραχώρησης, είναι μια λανθασμένη επιλογή, που δεν θα επιφέρει γρηγορότερους ρυθμούς και είναι σίγουρο ότι θα αφήσει εκτός το τμήμα Αλφειός - Καλό Νερό.
Οι τοπικοί παράγοντες που θα συμμετέχουν στη σύσκεψη της Δευτέρας χρειάζεται να υποστηρίξουν καθαρές και συνολικές λύσεις. Το «λίγο από εδώ και λίγο από εκεί» και το «να δούμε το ένα και το άλλο» δεν είναι βιώσιμες επιλογές. Οι ξεκάθαρες διαδικασίες για ένα ενιαίο έργο, που θα εξυπηρετεί τις αναπτυξιακές ανάγκες της περιοχής για τα επόμενα 50 χρόνια, είναι το ζητούμενο. Το μερικό μπορεί να εξυπηρετεί τους σχεδιασμούς του υπουργείου, που θέλει να χωρέσει σε χρηματοδοτικά πλαίσια και άλλα έργα, αλλά δεν είναι αυτό που χρειάζεται και δικαιούται η περιοχή.
Η Πελοπόννησος συνολικά φθίνει δημογραφικά και οικονομικά. Για να ανατραπεί η κατάσταση, χρειάζονται μεγάλες παρεμβάσεις και επενδύσεις που θα αξιοποιούν τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα. Ο αυτοκινητόδρομος από την Καλαμάτα μέχρι την Πάτρα ενοποιεί την Πελοπόννησο και δίνει νέες δυνατότητες για οικονομική ανάπτυξη. Το μερικό και το λίγο δεν είναι αυτό που ανταποκρίνεται στις σημερινές ανάγκες της περιοχής και γι’ αυτό δεν μπορεί να γίνει αποδεκτό.
Με βάση αυτό το κριτήριο θα πρέπει να επιδιωχθεί και να επιτευχθεί η χρηματοδότηση και η ένταξη συνολικά του έργου, και ας ξεκινήσει στη συνέχεια να κατασκευάζεται τμηματικά. Ο καθένας ας αναλάβει τις ευθύνες του. Θα διευκολύνει καταστάσεις ή θα καταστεί χρήσιμος;

panagopg@gmail.com