Το βασικό πρόβλημα που αναδείχτηκε είναι η δυσκολία κυκλοφορίας με αυτοκίνητο στο επαρχιακό οδικό δίκτυο αλλά και στα αστικά και ημιαστικά κέντρα της Μεσσηνίας.
Η κατάσταση του επαρχιακού οδικού δικτύου ήταν και παραμένει κακή. Τα χορτάρια στις άκρες των δρόμων και η διαγράμμιση παραμένουν σε κάποιες περιπτώσεις ζητούμενο. Η αλήθεια είναι ότι υπάρχει βελτίωση σε αρκετά σημεία αλλά η κατάσταση παραμένει προβληματική και θα πρέπει πριν από το καλοκαίρι να έχει ολοκληρωθεί ο καθαρισμός και η διαγράμμιση στο σύνολο του εθνικού και επαρχιακού οδικού δικτύου της Μεσσηνίας.
Το πρόβλημα της κυκλοφορίας και της στάθμευσης σε πόλεις και κωμοπόλεις ανέδειξε την έλλειψη ενδιαφέροντος και την απουσία συντονισμού των τοπικών αρχών. Παντού ένας κακός χαμός τις ώρες αιχμής. Κανένα ενδιαφέρον για διευθέτηση της κυκλοφορίας, με τους υπευθύνους να αλληλοσυγχαίρονται στις εκκλησίες για το πόσο καλά τα κατάφεραν. Στην Καλαμάτα ειδικότερα τις ώρες αιχμής, όλες τις ημέρες, γινόταν χαμός. Δεν υπήρχε κανένα σχέδιο διαχείρισης της κυκλοφορίας και της στάθμευσης των αυτοκινήτων.
Σε κρίσιμους κόμβους δεν υπήρχε ρύθμιση της κυκλοφορίας, με τα φανάρια να λειτουργούν όπως τις καθημερινές και τους υπεύθυνους να παρακολουθούν με θαυμασμό τους μπλοκαρισμένους δρόμους. Δεν γνωρίζουμε αν κάποιοι θεωρούν ότι φτιάχνεται κλίμα με τους γεμάτους δρόμους, αλλά είμαστε σίγουροι ότι επισκέπτες και κάτοικοι δεν ένιωθαν καθόλου ευχαριστημένοι με το να τρώνε το χρόνο τους για να μετακινηθούν εντός της Καλαμάτας.
Τα σημεία που μποτιλιάρουν είναι γνωστά, όπως και οι λύσεις που μπορούν να δοθούν. Όταν αυτές δεν δίνονται, αποδεικνύεται η ανικανότητα να γίνουν έστω τα ελάχιστα. Όταν δεν μπορείς να βάλεις δυο δημοτικούς αστυνομικούς ή τροχονόμους να ρυθμίσουν την κυκλοφορία σε δυο κόμβους, τι κλιματικά ουδέτερες πολιτικές και πράσινα άλογα να υλοποιήσεις; Είναι φανερό ότι δεν μπορείς, και το έλλειμμα στοιχίζει στην αναπτυξιακή προοπτική της πόλης και της περιοχής.
